为什么中国塑料加工商很少直接从美国塑料废料中心进口？
1． 中国有80%的塑料加工商年销售额都不到60万美元（470万元人民币），规模相对比较小 ，采购量不大。
2． 自2006年，美国塑料废料中心的国内销售非常好，印度，巴吉斯坦，越南等亚洲国家的强烈需求，使今年的市场非常好，导致价格上涨，把美国的市场搞的很坚挺，
3． 国内客户发了询价，一般美国塑料废料中心是不会回的，一般美国还是维持老客户，对新客户和不熟悉的比较冷淡。而且他们更喜欢电话的方式，比较直接。更易于接受收悉客户的推荐。香港和加州贸易公司的态度比较好些。
4． 由于美国的废料中心大部分没有AQSIQ,而且基本不用信用证交易方式，这使贸易商有了生存的机会。贸易商也有一定的风险，一般都看不到实物，只是图片而已。但是风险都能在控制之中。据中国塑料加工工业协会提供的数据，目前中国废旧塑料每年进口近500万吨，大部分出口到中国的废料主要是通过香港和加州和国内的贸易公司。出现问题的只是个别案例。由于语言的障碍，和沟通的不便，交易方式，这使贸易商有了生存的机会。中国塑料加工商最终用户和美国塑料废料中心直接进行交易有很大的可能性。
5． 由于美国经济不景气，今年的进口，从中国的箱子骤减，返回中国的箱子很紧张，一般船公司都不做废料，做价值比较高的产品，今年出口到中国的农作物占了很多箱子。美国经济不景气至少要到年底了，或许更长时间。美国5月的失业率创新高，达到5.5% 官方统计，实际数字可能要到达10%，美国经济不景气，使再生材料的利用率大大超过了原材料。
6． 那么，中国塑料加工商的最终用户有没有可能和美国塑料废料中心直接进行交易，存在多大的风险，怎样回避呢？下一节详悉介绍。
中国塑料加工商进口美国塑料废料
http://sj.qx100.com/html/200612/200612791012101.shtml
美国伊利诺斯州NORTH AURORA消息，按照集装箱数量计算，美国中西部最大的商品出口企业是一家塑料再生商。总部位于美国伊利诺斯州North Aurora的Parc Corp.公司已在中美两地建立起塑料出口渠道，其创办人兼所有者是中国出生的Kathy Xuan。
Parc公司在芝加哥郊区有一座占地4650平方米的仓库，每年向中国大陆和香港出口36300多吨的塑料废料。其中约有一半的废料直接销售给最终用户，另一半由Parc公司设在港口城市青岛的子公司进行加工。
青岛工厂占地6.5公顷，目前拥有9300平方米的厂房和仓库，以及1860平方米的员工宿舍。该厂投资300万美元（2350万元人民币），于2005年6月投产。
Parc青岛厂每月要分拣、清理和粉碎加工100个标准集装箱的高密度和低密度聚乙烯废料，然后供应给薄膜和包袋生产商。但370吨的日产量远远不能满足中国加工企业对再生材料的巨大需求。
中国每年生产800万吨乙烯，而且一直在降低对进口原生树脂征收的关税。所以价格并不是大量进口废料的唯一原因。Kathy Xuan说：“质量也是吸引因素之一，尽管价格仍是大部分普通材料的关键优势。”
她说：“或许你觉得难以置信，但有时候采用进口废料制成的再生树脂的质量甚至比国产原生树脂还要好，例如聚碳酸酯、丙烯酸和聚苯醚（PPO）材料。”
出口加工商更青睐进口再生树脂，因为他们的产品需要达到西方标准。Kathy Xuan说：“至少对这些企业来说，进口废料能生产出比国产原生树脂更好的产品。”
中国有80%的塑料加工商年销售额都不到60万美元（470万元人民币），但Parc公司一半左右的客户都是年销售达亿元级别的大型企业。
从明年第一季度开始，Parc China公司将新增注塑级再加工球团和含有木纤维的复合球团。
Parc公司还在与电器巨头海尔集团商议再加工苯乙烯材料的合作事项。海尔集团将利用政府投资在Parc公司青岛工厂街对面的地方兴建一座电子废品处理厂。
Kathy Xuan说：“我们可能负责对电器的塑料板、外壳和零件进行清理和粉碎。”最后将重新研磨的ABS、聚碳酸酯/ABS混合料和聚苯乙烯送往海尔的复合工厂进行进一步加工。
随着废料贸易企业的日益增多，中国政府开始加强进口管理。海关总署对授权接收再生废料的环保证进行了严格把关。
Kathy Xuan说：“现在从整瓶到粉碎材料的进口都越来越困难。”
作为美国女性总裁组织的会员，Kathy Xuan打算把Parc公司的在美业务从收购扩展到加工。“我们打算先在美国加工废料再对华出口。”
Parc公司在北美向Waste Management Inc.、Wellman Inc.、Bemis Co. Inc.和PolyOne Corp.等公司进行采购。由于美国塑料制品企业普遍采用外包和海外生产的战略，因此“再生树脂市场供应相对较充足。”
Kathy Xuan在美从事再生行业已有10多年。
“我知道有许多美国公司都有兴趣来华生产。我希望与他们合作，或是帮助他们在我们的青岛工厂所在的塑料工业区内建厂。
在论坛以后，我会主要介绍7个方面。
1． 美国回收塑料废料的发展历史和现在状况;
2． 美国废料专业术语和中国专业术语的互译;
3． 进口美国塑料废料的有效途径;
4． 回避风险：
5． 免费查找美国公司的信用记录的途径：银行资料，商业登记证，资信调查，年销售额;
6． 安全的美式交易方式:
7． 纠纷处理。纠纷处理的结果对美国本土供应商是生命线，一般他们不愿意在交易上出现纠纷，这样对他们简直是致命伤害，由于大部分中国商家如遇到问题不知怎样办，只是发一下牢骚，或在网上公布一下名单，这都不太有用，没有起到惩罚他们的作用。如果你掌握了基本方法，一般不会发生。现在出问题主要是部份中间商Broker, 知道了中国采购商不懂基本保护措施，不能有效保护自己，而遭受损失。
如果哪些方面不够确切的话，希望提出意见，也希望大家发表自己的看法。
1．美国回收塑料废料的发展历史和现在状况 包括 5个部份
a．美国塑料工业现状
b．废料的发展
c．废弃物回收概况，利用和出口状况
d．废料的分布和收集
e．回收标记中数字的含义
1．美国塑料工业现状
美国塑料(原料)的产量多年来一直雄居各国之首。从80年代开始美国塑料产量就呈现稳定增长之势，占世界总产量的比例从1996年起提高到30%以上。2001年美国塑料产量为4170万t，其中聚乙烯最多，达1500多万t，其次是聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和聚酯。而塑料工业也是美国举足重轻的行业，占美国第三位。美国的塑料消费总量亦占全球首位，2001年美国的塑料消费量为4280万t。
2006年美国塑料制品出口量增长12.3%，出口总值达到434亿美元，2007年前七个月的出口量同比增长11.7%。2006年进口增长7.5%，2007年前七个月进口量同比下降2.3%。加拿大和墨西哥是美国最大的塑料贸易伙伴，占美国出口市场的近一半。中国是美国的第三大贸易伙伴，也是美国第二大塑料品进口来源国，仅次于加拿大。2006年，美国塑料工业的贸易顺差为58亿美元，大大超过2005年的37亿美元。2007年头七个月的顺差已经达到59亿美元，超过2006年全年。
美国塑料工业协会（SPI）总裁兼首席执行官William R. Carteaux分析表示，尽管现在美国塑料工业的企业数量和雇员人数虽然都比2000年少，但是目前美国近1.9万家塑料厂的竞争力是历史上最强的，技术更先进、劳动力素质更高，更加重视开拓新的国际业务。正是因为如此，美国向国内外市场的塑料产品出货量持续增长，塑料工业保持了巨大的贸易顺差。
William R. Carteaux指出，在树脂、机械、模具和加工品的进口量持续增长的情况下，特别是来自中国的塑料部件和制成品进口量快速增长，美国的塑料工业依然保持贸易顺差，可见经历了多年的全球化和向低成本国家外包，美国塑料工业比以往更强大。尽管中国和印度的潜在市场很大，但是美国实际消耗的塑料相关产品数量巨大，是目前全球最大的单一国家塑料市场
c．美国废（塑）弃物回收概况，利用和出口状况
（一）废弃物回收概况
美国的废弃物回收已经形成了巨大的产业，废弃物回收的种类囊括了造纸、炼铁、塑料、橡胶，以及家用电器、计算机设备、办公设备、家居用品等。美国废弃物回收工业协会（Institute of Scrap Recycling Industries，ISRI）的统计数据显示，2006年美国废弃物回收实现销售额650亿美元，从业人员共有5万余名。2006年美国累计回收废料超过1.5亿吨, 95.8万吨塑料, 以及1.11亿个轮胎.
美国有大量垃圾可供出售。据废物回收行业学会的数据，美国去年向中国出口了230万吨废旧钢铁，远远高于1996年24.6万吨。230万吨与100万辆福特Explorer汽车的总重量大体相当。根据行业通讯Resource Recycling的数据，美国去年向中国出口了大约45万吨废旧塑料，这个重量相当于145亿个空塑料汽水瓶。
美国塑料袋回收利用率增长24%。美国化工理事会3月底发布消息称，2006年美国塑料袋和塑料薄膜回收利用率大幅增长了24%，达到历史新高，这表明回收利用塑料袋和塑料薄膜已在美国全面展开并取得很大成效。美国塑料袋和薄膜的再生利用率之所以能够大幅提升，主要受美国对回收塑料需求的迅速增长及商店使用再生货物袋越来越多。 加利福尼亚州的摩尔循环利用协会和思诺玛(Sonoma)公司对全美塑料包装袋和薄膜的回收利用状况进行调查后得出结论，2006年美国总计对8.12亿磅使用后的塑料包装袋和塑料薄膜进行了回收，较2005年的6.25亿磅的回收量增长了24%。
（二）废塑料回收和利用
2006年美国塑料袋和塑料薄膜回收利用率大幅增长了24%，达到历史新高，这表明回收利用塑料袋和塑料薄膜已在美国全面展开并取得很大成效。美国塑料袋和薄膜的再生利用率之所以能够大幅提升，主要受美国对回收塑料需求的迅速增长及商店使用再生货物袋越来越多。 加利福尼亚州的摩尔循环利用协会和思诺玛(Sonoma)公司对全美塑料包装袋和薄膜的回收利用状况进行调查后得出结论，2006年美国总计对8.12亿磅使用后的塑料包装袋和塑料薄膜进行了回收，较2005年的6.25亿磅的回收量增长了24%。
塑料回收中的分类是十分重要的环节。比如通用塑料有六个品种，如何保证回收后能适合特定的加工使用，就涉及到将各种性能分类。这样也可以在市场价格上取得更高的定位。
成功的废料回收取决于回收机制的好坏：如何收集并变废为宝。比如塑料的回收有四个组成部分：
a.收集：塑料（主要是PET 和 HDPE）主要来自于回收。街道回收箱（curbside）和回收站(centre)是塑料收集的主要途径。关于街道回收箱（curbside）和回收站(centre)我会在下面详细介绍，这也是国内购买美国废塑料最为关键的一项。（决定了质量和价格）这也是我国以后废料分类和再利用的的趋势。美国在这方面做的值得我们去学习。
b.处理：回收来的塑料经过分类和打包来降低运输成本。
c.回收：传统的回收处理是将塑料分类后打碎清洗成片或颗粒。新型的回收技术可以将未分类的塑料直接加工提炼成repro.
d. 生产：回料再使用，生成新的塑料产品。
根据1997年美国塑料协会全国性的调查统计，全美将近19400家组织回收塑料，主要是PET 和 HDPE。其中7400家为街道收集，12000家为回收站。同时，上千家超市也接受塑料袋回收。1998的数据显示共有1792家商业收集处理民用塑料。这些商家的资料可以通过专门的数据库查找到相关的信息比如地址，经营和联系方式。
报废汽车中塑料的回收再利用
报废汽车的塑料最理想的出路当然是回收、再利用，但其回收处理工艺十分复杂，即使在一些回收处理技术较先进的国家，对于塑料件的回收和再生利用也尚在研究开发之中。但日本及欧洲各国在几年前已分别提出了对汽车废旧塑料的利用要求，并规定了具体的年限。关于来汽车耐用品的塑料可否回收的问题，答案是肯定的。但前提是要有足够量的废料来源以保证回收的成本效益。由通用，福特和克莱斯勒合作开办的“汽车回收组织”（VRP）是一家专门研究汽车部件回收技术的中心。这种技术主要针对回收和重新利用汽车的塑料部件，比如保险杠，仪表板，座椅和车内面板。设在麻省的另一家研发中心（WTE）也在开发一种技术来分离塑料部件中的金属和布料混杂物，从而提高回收后的纯度。
由于汽车工业发达国家政府的高度重视，促进了包括塑料和橡胶在内的废旧材料的回收利用，汽车废塑料制品的实际利用率在2000年已达到85％左右，预计到2015年可达到95％。目前，汽车废旧塑料的回收、再生与利用技术，在国外已成为一个热点并逐步形成为一种新兴的产业。
加州的MBA Polymers公司也有类似非常先进的塑料回收生产线，从塑料的识别、分类、提纯和回收整个环节，能大大提高回收产品的质量并降低成本。
美国福特汽车公司在06年 夏季开始回收汽车塑料，并将运用到道路表面铺设上。对于占汽车总用料约20％的非金属汽车废料，该公司传统的做法是填埋处理。但是，今后5年将回收这些废料，其中塑料占10％。这些塑料将与细石料混合在一起，作为路面铺设的材料。
目前，美国塑料协会还在和上述几家研发中心共同合作，扩展塑料回收的来源包括电话，电脑，冰箱，住宅等。
如果将一辆20世纪30年代生产的"甲壳虫"汽车摆在面前，我们会发现它的全身几乎都是用钢铁制造的；而对于一辆20世纪90年代生产的"奔驰"车来说，它自重的10％却是塑料制品。从国内外汽车工业发展的情况来看，汽车塑料的用量已成为衡量汽车生产技术水平的主要标志之一。
从现代汽车使用的材料看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制件的影子。外装饰件的应用特点是以塑料代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杆、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件主要有油箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶片等。
目前，工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的5％～8％。美国在20世纪80年代初，每辆汽车使用的塑料占车重的6.1％，到20世纪90年代初几乎增加了1倍；日本每辆车平均使用塑料100kg，占车重的12％；意大利汽车用塑料占车重的10％左右。1999年，北美轿车的塑料平均单车用量就达到了116.5kg，2000年又增加到了142kg，汽车用塑料量最大的品种是聚丙烯(PP)， 更是以每年2.2％～2.8％的速度快速增长。
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车用废塑料市场有利可图
中国汽车工业协会统计数据显示，继2002年火爆行情后，2003年仅第一季度，国内汽车工业就实现了产量和增长的“双突破”，其产量突破100万辆，增长率突破50％。汽车产量的猛增以及汽车轻量化的要求，带动了汽车用塑料需求的不断增加。而与此同时，每年要处理从报废汽车上拆下来的废弃塑料需以万吨计，汽车用塑料环保化的问题成为摆在我们面前的重要课题。
据中国塑料工业协会统计，目前，我国汽车塑料用量在逐年增加，经济型轿车每车塑料用量达50～60千克，中高级轿车达60～80千克，有的甚至可达100千克；轻、中型载货车塑料用量达50千克左右。平均每辆汽车塑料用量占汽车自重的5％～10％，达到国外20世纪80年代初、中期水平。
（三）出口市场
美国的民用塑料瓶回收市场在2006年继续保持增长，共计1.86亿磅的HDPE塑料瓶出口，占美国国内所有回收塑料瓶的20.1%，较2005年出口增长14.8%。PET瓶出口则占美国国内所有回收量的48%。2006年共计约8千万磅的民用塑料膜（包括塑料袋）回收，较05年增长24%。
d．废料的分布和收集，
美国地域辽阔，总面积有937万平方公里，各地气候差异很大，从西海岸到东海岸，经历4个时差，西部，山区，中部，东部时间，经济的发展也各有特色,可能成为采购废塑料比较忽略的问题。很多朋友写信询问，美国西海岸的洛杉矶、旧金山有朋友，是否可以帮忙和废料中心直接联系采购，答案是消极的。
第一， 这里不是塑料的聚集地，这是废塑料中间商和废料出口到亚洲的重要场所。由于资源不够，这里部份的华人大打价格战，塑料在这两年价格飞扬。
第二， 第二西海岸是高科技地区，大量的高科技移民集中在加州，物价和房价指标在美国靠前。普通的白领，年薪都在十万美元以上，一套类似国内一室一厅的旧房子，都要几十万美元，这里的工作压力非常大，很多华人很长时间都是要靠租房子过日子，很难有时间帮你，除非你给他的薪水足够高。这里的居民的学历都比较告，一般都是硕士学位，更多的的是博士学位，你可以相像做博士的人，在国内会有多少从事废料回收。而且象加州，佛罗里达，明尼苏达州，宾夕凡尼亚州的这些州的回收废物途径，渠道已经多年，新手很难进入。美国做生意的理念是尽量和老朋友打交道，如果一个不收悉的购买商去直接打电话或上门，一般都会吃闭门羹的。一个朋友谈到，他在洛杉矶忙活了半年，已没有找到一个满意的采购商。
第三， 美国废物回收，已经非常专业，如果一个不懂行的朋友去询问说着不流利的英语，效果将会是大打折扣。
废纸出处，美国西海岸的洛杉矶、旧金山集中了大多数的废纸收购商和中间商 ，我们知道最大的废纸收购公司，中南公司就在洛杉矶。废塑料公司的分布就不太一样了。
一般而言，美国工业废料大湖及中部地区大约生产50%，东部地区大约生产35%而西部地区只占15%左右，消耗性工业品废料则遍及全国。美国工业布局的特点是发展地区集中，分布不平衡；如汽车工业集中在底特律及其周围五大湖区各州，这里集中有美国三大汽车公司：通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯特汽车公司，其汽车产量和销售额均占全国总数的80%左右；造船业集中在4个地区，最主要的是以波士顿、纽约为中心的大西洋沿岸海湾地区；第二个是太平洋沿岸的洛杉矶、圣地亚哥地区；第三个是墨西哥湾各港口四周地区；第四个是五大湖沿岸地区；飞机制造及航天业则集中在西雅图、洛杉矶等西部地区；高技术工业，如电子计算�
